Toledo, 7 de noviembre de 2026. El Gobierno de Castilla-La Mancha desactivó este sábado a las 9:30 el plan de emergencia abierto por el accidente ferroviario de Urda, una vez retirados de la vía todos los coches de los dos trenes. Diez días después del choque, que dejó 69 muertos, la autoridad investigadora AITAT ha recomendado imponer de forma provisional la marcha a la vista en las líneas de alta velocidad cuando se reanude la circulación tras un fallo del sistema de seguridad. 28 heridos siguen hospitalizados y el funeral por las víctimas se celebrará el martes 10 en la catedral de Toledo.
69
fallecidos
40 hombres y 29 mujeres; 54 españoles y 15 extranjeros, según el balance de la Junta.
28
heridos aún ingresados
11 en Castilla-La Mancha y 17 en Madrid; tres de ellos en la UCI.
≈1.000
personas atendidas
Por el Centro de Atención a Familiares de Toledo, que cerró el viernes.
5-2-2027
plazo de las ayudas
Fecha límite para pedir las ayudas del real decreto-ley aprobado para las víctimas.
Fin de la emergencia en Urda
El accidente se produjo el 28 de octubre, poco antes de las 9:00, en el punto kilométrico 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, en el término municipal de Los Yébenes, junto a la estación de Urda (Toledo). El AVE 2080 de Renfe alcanzó por detrás al Iryo 6076, que estaba detenido ante la señal de entrada de la estación. En los dos trenes viajaban 544 personas.
La Junta activó el Plan Territorial de Emergencia (Platecam) a las 9:15 de aquel día y a las 10:30 lo elevó a la situación operativa 2 para pedir la intervención de la UME. El 30 de octubre, terminadas las tareas de rescate y búsqueda, volvió a la situación 1. Durante estos días se celebraron 8 reuniones del Cecopi y 21 del Cecop, y participaron unos 1.400 efectivos. El director del plan, Juan Alfonso Ruiz Molina, sostuvo que la rápida intervención hizo posible que «se hayan salvado vidas», según CLM24.
La desactivación llegó después de que la Guardia Civil retirara los últimos coches que quedaban en la zona. Por orden de la jueza de Orgaz, que instruye la causa, los vehículos se han trasladado a la base de Renfe en La Sagra (Villaseca de la Sagra). La línea sigue cortada en el tramo del accidente: Adif pidió el 3 de noviembre permiso a la jueza para reparar la vía y calcula diez días naturales de obras desde que lo obtenga.
Víctimas, heridos y ayudas
El balance provisional es de 69 fallecidos, todos mayores de edad: 40 hombres y 29 mujeres, 54 españoles y 15 extranjeros. De ellos, 67 cuerpos ya están a disposición de sus familias; los otros dos siguen en el Instituto de Medicina Legal de Toledo a la espera de trámites consulares. El Centro de Atención a Familiares, instalado en El Buen Pastor (Toledo), cerró el viernes a las 15:00 tras atender a cerca de un millar de personas, según su directora, Marta Gómez.
De los 110 heridos que llegaron a ingresar en seis hospitales del Sescam, quedan 11 en centros de Castilla-La Mancha: seis en Toledo (dos en la UCI), tres en Ciudad Real, uno en Alcázar de San Juan y otro en Albacete. En Madrid continúan ingresados 17, uno de ellos en la UCI del hospital Ramón y Cajal. Sanidad contabilizó unas 7.000 donaciones de sangre en los días centrales tras el accidente.
Las víctimas pueden solicitar hasta el 5 de febrero de 2027 las ayudas previstas en el real decreto-ley aprobado por el Gobierno. Renfe mantiene, en principio hasta el jueves 12, los autobuses para los viajeros de Ciudad Real y Puertollano afectados por el corte.
Qué dice la investigación
La AITAT (Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil) publicó este sábado sus primeras recomendaciones. Según su análisis, a las 8:31 se registró una pérdida de transmisión en el sistema LZB, que supervisa la circulación, y se pasó a operar con el sistema de respaldo, el Bloqueo de Señalización Lateral (BSL), con instrucciones intercambiadas por teléfono entre maquinistas y responsables de circulación. A las 8:53 el AVE chocó con el Iryo.
El organismo pide a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y a Adif Alta Velocidad revisar los protocolos de los Centros de Regulación de Circulación y, mientras tanto, imponer la marcha a la vista, en la que el maquinista adapta la velocidad para poder detenerse ante cualquier obstáculo o señal. «En particular, es necesario comprobar y regularizar la posición de los trenes que ya se encuentran en la línea», señala el informe, según El Debate. La AITAT subraya que sus recomendaciones tienen «carácter preventivo» y no anticipan las conclusiones; el informe final se espera, en principio, en un año.
En paralelo, la Fiscalía Europea abrió el 6 de noviembre una investigación por presunto fraude con fondos de la UE destinados a renovar la seguridad, la señalización y las comunicaciones de la línea Madrid-Sevilla. La UCO acudió a la sede de Adif, a la AESF y al Tribunal de Cuentas para recoger expedientes. La misma fiscalía investiga desde marzo los contratos de esa línea tras el accidente de Adamuz (Córdoba), que causó 46 muertos el 18 de enero.
Dimisión de Puente y funeral en Toledo
El ministro de Transportes, Óscar Puente, anunció su dimisión el 3 de noviembre al término de una comparecencia de más de cuatro horas en el Congreso, pese a que el Gobierno había descartado su salida. «Mi decisión es, por tanto, de dignidad política», dijo, según elDiario.es, que también recoge esta frase: «No podía seguir, ni el país ni yo podemos soportar 100 muertos en menos de un año». Puente renunció además a ir en las listas del 29 de noviembre. El vicepresidente Carlos Cuerpo asume Transportes de forma transitoria.
El funeral por las 69 víctimas se celebrará el martes 10 de noviembre a las 19:00 en la catedral primada de Toledo y lo presidirá el arzobispo Francisco Cerro Chaves. Está prevista la asistencia de los Reyes; por el Gobierno acudirán Carlos Cuerpo y Milagros Tolón, y también asistirán el presidente castellanomanchego, Emiliano García-Page, y el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo. Ese mismo martes, el sindicato de maquinistas Semaf mantiene convocado un paro total en Renfe, con paros parciales el jueves 12.
Datos que varían según la fuente
- Número de heridos: CLM24 habla de «más de un centenar»; Wikipedia, de más de 200. La Junta cifra en 110 los hospitalizados inicialmente en Castilla-La Mancha.
- Heridos ingresados en Madrid: Europa Press contaba 13 el 5 de noviembre (aunque su desglose por hospitales suma 12); CLM24 da 17 el 7 de noviembre.
- Hora del choque: 8:53 según El Debate y la AITAT; 8:54 según Wikipedia; «poco antes de las 9:00» según CLM24.
- Convocatorias sindicales: CLM24 recoge un paro total de Semaf en Renfe el 10 de noviembre y parciales el 12; EFE informó el 4 de noviembre de que los sindicatos de Adif y Renfe preparaban una huelga para el 17.
Fuentes consultadas
- CLM24 (7-11-2026): la Junta desactiva el Platecam de Urda tras retirarse los vagones
- CLM24 (7-11-2026): la AITAT recomienda marcha a la vista en la alta velocidad tras Urda
- El Debate (7-11-2026): la AITAT detecta riesgos en la reanudación de la circulación tras el fallo de seguridad de Urda
- Diario Jaén / Europa Press (6-11-2026): la Fiscalía Europea abre una nueva investigación por presunto fraude de fondos tras el accidente de Urda
- elDiario.es (3-11-2026): Óscar Puente anuncia su dimisión como ministro y su renuncia a ir en las listas el 29N
- Última Hora / Europa Press (5-11-2026): trece heridos en el accidente de Urda permanecen hospitalizados en Madrid
- Wikipedia (consultada el 7-11-2026): Accidente ferroviario de Urda